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SUMMARY:VATM präsentiert die „5G-Masters“ zu Neue Player bei 5G – Stadtwerke\, Netzbetreiber\, Funkturmgesellschaften\, 5G-Campus-Operator
DESCRIPTION:Wenn ein neuer Mobilfunknetzbetreiber die Bildfläche betritt\, ist diesem die Aufmerksamkeit der Branche gewiss. Insbesondere\, wenn zwei Schwergewichte wie 1&1 und der in Deutschland wenig bekannte Anbieter Rakuten aus Japan dahinter stehen. Und wenn dann noch das offene und für viel Furore in Mobilfunkkreisen sorgende OpenRAN Konzept beim Netzausbau zur Anwendung kommen soll\, ist die Neugierde der 5G-Gemeinde grenzenlos. Was kann die Branche\, was können die deutschen Mobilfunknutzer erwarten? \nDiese Fragen möchten wir mit Ihnen am Mittwoch\, den 27.10.2021\, 11:00 – 12:15 Uhr\, beantworten und im Rahmen unserer Event-Reihe #5Gmasters haben wir unter dem zugegebenermaßen etwas kryptisch klingenden Titel „1&1 x Rakuten x OpenRAN“ wieder einige der interessantesten Experten eingeladen\, um mit uns gemeinsam zu diskutieren: \nFreuen Sie sich auf Michael Martin\, CEO Drillisch Netz AG / Vorstandsmitglied 1&1 Telecommunication SE\,\, und damit direkt verantwortlich für das Projekt „4. Netzbetreiber“. Zudem auf Raimund Winkler\, Geschäftsführer Deutschland der Rakuten Mobile Inc.\, der das japanische Universalunternehmen und dessen Engagement in Deutschland vorstellen wird. Und beim Thema OpenRAN darf Sascha Hellermann nicht fehlen\, seines Zeichens Vorstand der COCUS AG (https://www.cocus.com/)\, die als deutsches Unternehmen OpenRAN basierte 5G Campus-Netze von der Planung der Netz¬infrastruktur\, Beantragung der Lizenzen\, bis zur Umsetzung und Inbetriebnahme managt. \nNutzen Sie die komfortable Anmeldemöglichkeit über unsere Event-Seite www.5Gmasters.de oder schreiben Sie uns eine kurze E-Mail mit Ihrem Teilnahmewunsch. Im Anschluss erhalten Sie rechtzeitig vor der Veranstaltung die Zugangsdaten für das #5Gmasters WebEx-Meeting zugesendet. \n  \nMit freundlicher Unterstützung von:
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SUMMARY:NEXT-GEN-INTERNET - Future Digital Automotive: Welche Prios – Automatisiertes Fahren\, Breitband im Auto\, Neue Dienste?
DESCRIPTION:Seit vielen Jahren besteht weithin Konsens\, dass Automatisierung und Internet-on-Board wesentliche Einflussfaktoren für die zukünftige Entwicklung des Automobils sein werden. Wo die Unterschiede in der Bewertung immer stärker werden\, ist aber\, ob es um Evolution oder doch Revolution geht. Was ist mit dem gebotenen Realitätssinn vom Level 5-autonomen Fahren zu halten\, was bringen automotive data spaces oder closed user groups für die Automobilindustrie? Und wie sieht es mit Security\, Datenschutz und Haftung aus? \nSeit vielen Jahren werden ab der oberen Mittelklasse\, und mittlerweile in nahezu allen Fahrzeugklassen\, Telematik-Dienste angeboten\, von Basis-Diensten wie Pannen-Anrufe und Ortung\, über Live-Navigation bis hin zu Infotainment-Services. Viele wurden allerdings bis in die jüngste Vergangenheit kaum genutzt\, selbst wenn verfügbar. Auch viele Assistenten\, wie der selbst einparkende Park-Assistent\, wurden bisher lt. Umfragen nur wenig genutzt. \nAber alles dies nimmt stetig zu\, zuerst von der Angebotsseite\, dann von der Nachfrage und schließlich auch von der Nutzung her\, so dass zunehmend automatisiertes Fahren möglich wird\, wenn denn nicht überall\, so doch unter speziellen Rahmenbedingungen. Angesichts der Komplexität von Technologien und Umfeld für vernetzte Mobilität sind hierzu sorgfältig abgeklopfte Informationen gefragt: \nSensorik: Einige Experten sagen\, dass die Sensoren dem Menschen haushoch überlegen seien\, die anderen\, dass in der erforderlichen Kombinatorik die Stärke der menschlichen Sensorik liegt – und Sensor Fusion sei noch am Anfang\, geschweige gelöst.\nConnected: Sind die autonomen Fahrzeuge der Zukunft unterbrechungslos connected oder fahren sie eher wirklich autonom und unabhängig von Funklöchern – aufgrund eigener Sensorik und KI?\nKI: Welcher Grad von KI ist an Bord zu finden\, ein unerschwinglicher „Watson-on-Board“ oder ein ebensolcher aus der Cloud\, mit aller Latenz-Problematik?\nGeschäft: Welche Mobility-Dienste wird es geben und wieviel Mehrwert\, Nutzungs-Wahrscheinlichkeit und Geschäftspotenzial haben sie tatsächlich?\nHaftung: Schließlich – wer haftet bei Unfällen – Experten befürchten Unklarheiten und manche wollten sogar „den Roboter“ als eine dritte Rechtspersönlichkeit anlegen\, der aus einem Fonds heraus auch Schäden begleicht? \nIm Experten-Roundtable 2021 sollen der Stand der Technologie\, Geschäftsmodelle und wichtige Rahmenbedingungen aus sehr verschiedenen Blickwinkeln beleuchtet und diskutiert werden. \nDie Teilnahme an der Veranstaltung ist sowohl vor Ort als auch online möglich. Der VATM ist hier Kooperationspartner und VATM-Mitglieder erhalten bei Präsenzteilnahme einen Rabatt von 100\,- € (Teilnahmegebühr 290\,00 € zzgl. USt. – für Mitglieder 190\,00 € zzgl. USt.). Die Online-Teilnahme ist für 50\,00 € möglich. \nDas Programm und die Anmeldung können Sie HIER einsehen und vornehmen. \n 
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SUMMARY:TEC-Veranstaltung "Intelligent Automation - die TK-Fabrik der Zukunft"
DESCRIPTION:Der Prozess ist bereits im vollen Gange. Wo Netzanbieter Ansätze sehen\, werden Prozesse beherzt automatisiert oder zumindest teilautomatisiert. Dies betrifft u.a. Vertriebs- und Kommunikationsprozesse zum Kunden\, die Bereitstellung und den Betrieb der Dienste\, interne Abläufe – im Grunde bleibt kaum ein Stein auf dem anderen\, die Prozesslandschaft wird neu definiert. Auslöser dieser Entwicklung sind zahlreiche neue Technologien\, Softwarelösungen und digitale Tools. Vor diesem Hintergrund zeichnet sich bereits heute ein anderes Bild der Telcos ab: schlanker\, schneller\, flexibler und besser skalierbar. \nVor diesem Hintergrund laden wir Sie ganz herzlich zu unserer digitalen TEC-Veranstaltung zum Thema „Intelligent Automation – die TK-Fabrik der Zukunft“ via Livestorm ein. Den genauen Ablauf der Veranstaltung können Sie unserer aktuellen Agenda entnehmen. Sichern Sie sich jetzt Ihr Ticket! \nDieser Entwicklung möchten wir gemeinsam mit Ihnen auf den Grund gehen:\n• Welche Bereiche in der Telekommunikation werden mit Priorität automatisiert?\n• Welcher Grad an Automatisierung wird angestrebt?\n• Was bedeutet diese Entwicklung für Mitarbeiter und Kunden? \n  \nAls VATM-Mitglied erhalten Sie auf den regulären Ticketpreis einen Rabatt. \n 
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